Assetto Corsa - Red Pack (DLC)

A JÁTÉKRÓL

A KUNOS Simulazioni és az 505 Games büszkén mutatja be a "RED PACK" -ot, az ASSETTO CORSA DLC-csomagját, amely hét legendás olasz sportautót és Ausztria RedBull Ring áramkörét tartalmazza.

A modern motorsport születése óta a Red történelmileg a legmegfelelőbb szín volt az olasz gyártók és versenyképes csapatok számára. Ezzel a témával összhangban a RED PACK a leg ikonikusabb olasz gyárak, a Ferrari, a Lamborghini és a Maserati legkeresettebb autóit tartalmazza!

AUTÓK:

Ferrari SF-15T
Ferrari F138
Ferrari 488 GT3
Maserati 250F 6C
Maserati 250F T2 12C
Maserati GranTurismo MC GT4
Lamborghini Aventador SuperVeloce

A pálya
Spielberg REDBULL Ring Circuit

A Ferrari SF15-T az első Ferrari GP autó, amely debütált az ASSETTO CORSA-n. Ez a második autó, amelyet a Ferrari gyártott a turbómotorok 2014-es újbóli bevezetése óta. A piros együléses vörös járművet a Ferrarival együttműködésben reprodukálták.
A Ferrari F138 (eredetileg Ferrari F2013 néven ismert, és néha a projektszámon hivatkoznak a Ferrari 664) egy Formula 1 versenyautó, amelyet a Scuderia Ferrari tervezett és gyártott a 2013-as Forma-1 szezonban történő felhasználásra. Kétszeres világbajnok, Fernando Alonso és csapattársa, Felipe Massa vezette. Az alváz F138 elnevezésű, hogy képviselje a 2013-as verseny évét, és hogy jelezze az utolsó szezonot, amikor a Formula 1 V8 motorokat fog használni.
A Maserati 250F 1954 januárjától 1960 novemberéig vett részt a Forma 1 versenyen, amikor a szabályok megengedték a 2,5 literes, illetve 750 cm3-es túlterhelt motorokat.
A Maserati az előbbiekkel ment, egyenes hatszögletű motorkonfigurációt választott; 1956-ban felépített egy V12-es motort. Egy meglehetősen tágas pilótafülkével a Maserati 250F 4 sebességváltóval (plusz hátramenettel) és a kontinentális divatpedálokkal szerelt: tengelykapcsoló, fojtószelep és fék ebben a sorrendben.
A Ferrari 488 GT3 a legújabb 488 GTB versenyautó verziója, amelyet a Ferrari Finali Mondiali-ban mutattak be, a 458 Italia pótlására. Ez az autó nagy oldalsó bemeneti nyomással rendelkezik, hogy jobb légáramot biztosítson az iker-turbófeltöltött 3,9 literes V8-hoz. .
A megnövekedett teljesítmény, kisebb súly, a továbbfejlesztett aerodinamika és az innovatív technológiák révén a Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce a mai napig a legtisztább megtestesítője a Lamborghini-nak: a félreérthetetlen Lamborghini szuper sportkocsi-DNS, a dinamikus fölény és a kivételes vezetési pontosság.
Az innovatív technológiák beépítése mellett a súlycsökkentésre összpontosítva a legorientáltabb, leggyorsabb és legemocionálisabb sorozatgyártás a Lamborghini. A súlyt tovább csökkentették 50 kg-val a továbbfejlesztett könnyűszerkezettel, beleértve a szénszál jelentős felhasználását. A természetes szívó V12 motor teljesítményét 750 lóerőre növelik. Ennek eredményeként a teljesítmény-tömeg arány 2,03 kg / LE. A Superveloce gyorsul 0-ról 100 km / h-ra 2,8 másodperc alatt, és bekapcsolja a 350 km / h-nál nagyobb sebességet.
A Trofeo sorozat tapasztalatai után a Maserati kész arra, hogy a GranTurismo MC-ket új kihívás elé állítsa: a nemzetközi GT4 sorozatot.
A GT4 homológiához szükséges módosítások elsősorban a motort és az aerodinamikát érintik. Az autó általános műszaki összetétele nem változik: a 4700 cm3-es motor, az elektromos működtetésű sebességváltó lapát-váltó parancsokkal és 1410 kg-os saját tömeg megmarad. A levegőkanál felszerelésével az autó teljesítményét 430 lóerőre csökkenti a jelenlegi 488 lóerővel szemben, míg az újonnan kialakított hátsó spoiler és módosított diffúzor az autó teljesítményét összhangba hozza a többi GT4 autó teljesítményével.
A RedBull gyűrűt az Assetto Corsa számára a legmagasabb szintű részletességgel hozták létre lézersugár technológia alkalmazásával.